Меню
Реклама
  • Jaguar F-Type: тест-драйв новинки

     

    Опубліковано в Авто

    21 Бер 2014

    У вересні минулого року в Парижі дебютував Jaguar F-Type, що став першим родстером британського автомобільного виробника за останні 37 років. Крім цього, модель примітна і тим, що є найменшою після 1954 року. В основу новинки ліг монокок з алюмінію. Більшість вузлів були виконані з легких композитних матеріалів і магнієвого сплаву. Незважаючи на це, занадто легким авто не назвеш, адже важить вона майже 1,6 тонни. Це можна пояснити застосуванням більшості новітніх технологій, якими зараз володіє Jaguar Car.

    Процес підняття і опускання м’якого даху вимагає всього дванадцять секунд часу. Він може здійснюватися на швидкості, яка не перевищує 80 км / ч. Конструктори добряче попрацювали над цим елементом, завдяки чому під час їзди відсутня завивання вітру в тентових стиках. Більше того, всередині авто стало істотно менше шумів. У той же час, незалежно від положення на глушники активних заслінок, чутні звуки двигуна. При різкому гальмуванні автомобіль видає передніми колесами якесь рикання при наїзді навіть на скромну складку дороги. Не можна не відзначити і той нюанс, що в умовах швидкої їзди підвіска моделі не завжди встигає за кермом і силовою установкою.

    Тепер поговоримо про управління автомобілем. Кермо передає колесам команди водія блискавично і чітко, тому Jaguar F-Type слухняно долає навіть різкі повороти. Правда є тут одна проблема. Справа в тому, що підрульові пелюстки мають властивість спрацьовувати, як правило, з невеликою затримкою. Її практично нереально помітити під час повсякденної їзди, проте на швидкісному треку поява подібних нюансів не дуже приємно. Наявність обмежувача мотора змушує авто самостійно знижувати передачу на поворотах, після чого коробка автоматично підвищує швидкість.

     



  • На главную