Меню
Реклама
  • Jaguar XF

     

    Новый флагманский седан XJ — на волне успеха: продажи выросли втрое. Неудивительно, что внешность седана Jaguar XF. на который приходится 67% продаж марки, подкорректировали на манер старшей модели. Во всяком случае, так говорят ягуаровские маркетологи — им, мол, нужно усиливать узнаваемость марки.

    А nolvadex pils дизайнер Уэйн Берджес напоминает:

    — Мы задумывали такие фары еще на концепт-каре C-XF, но тогда воплощению замысла помешал недостаток технологий…

    И сожалеть о том, что XJ и XF теперь выглядят одинаково, не стоит. Вы посмотрите, какой XF красавец! Слегка изменилась пластика капота (ради снижения шума от набегающего воздуха была иначе изогнута кромка перед лобовым стеклом), укрупненная радиаторная решетка расположена вертикальнее, в боковинах задних фонарей «выгравированы» фигурки ягуаров, а с крышки багажника исчезла надпись «Jaguar », уступив внимание хромированной фигурке хищника.

    Новый четырехцилиндровый дизель 2.2 AJ-i4D (190 л. с. 450 Нм) с системой «старт-стоп», знакомый нам по автомобилям Ford, Land Rover и моделям концерна PSA Peugeot Citroen, будет хитом в Европе — по планам свыше половины продаж модели XF! И прежде всего за счет корпоративных клиентов, которым наскучили все эти Audi А6 2.0 TDI, BMW 520d и Мерседесы Е220 CDI. Мюнхен, трепещи!

    Но в России дизельной «четверки» у Ягуара не будет — с ней XF стоил бы у нас примерно столько же, сколько и с 275-сильным дизелем 3.0 V6. Сколько? Узнаем в августе. Новость для нас — это восьмиступенчатый «автомат» ZF взамен шестиступенчатого, который составит пару трехлитровому дизелю. Правда, случится это не сразу, а после того, как англичане откалибруют софт коробки для российской версии без сажевого фильтра. Но я на седане с дизелем 3.0 и такой трансмиссией уже прокатился. Разница — в деталях.

     



  • На главную